Патагония: Карретера Австрал, или Ruta 40

К югу от Боливии можно поехать к цели назначения по дорогам Чили или Аргентины. После Боливии эти европеизированные страны покажутся тебе дорогими, но в то же время довольно комфортабельными. К тому времени как ты доберешься до южной Чили (или северной Патагонии), панамериканская трасса прерывается в Пуэрто Монтте.

Отсюда неасфальтированная Карратера Аустрал, завершенная меньше декады назад, продолжается на юг еще на тысячу километров до Пуэрто Янгей (Порт Охигинс), минуя Чилийский Озерный Край и несколько национальных парков. Петляя по лесам, мимо великолепных ледников и через реки, наполняемые ледяными водами, на местах паромы переплывают через фиорды, и хотя природа вокруг дикая, здесь оказывают все необходимые услуги.

В 20 км севернее от Кочрене у тебя есть последний шанс попасть в Аргентину без ледовых топориков и „кошек“. Отсюда начинается 1000 км печально известного Ruta40, не годящегося для стертой резины, не в последнюю очередь потому, что тебе понадобится вся устойчивость при встрече с известными своей жестокостью западными ветрами, которые дуют через Патагонию, достигая пика в декабре, когда их скорость превышает 160 км/час. Поездка по Ruta 40 — это интересный finale путешествия по Америке. В конце дороги, пересекая Магелланов пролив на архипелаге Огненная Земля, ты попадаешь в Ушуя, который за последние несколько лет стал важным пунктом встречи сухопутных путешественников со всего мира. Этот город, конечно, ужасно дорогой; здесь часто идет дождь и всегда холодно. Отсюда в два раза дальше до столицы Аргентины Буэнос-Айреса, чем до Антарктики, но ты достиг одной из самых экстремальных точек суши во всем мире. Поздравляю! Если ты не пингвин, то твой дом на севере.

Вверх по Амазонке

В то время как государства в Андах предлагают потрясающие горные маршруты, бассейн Амазонки — это другая четко выраженная южноамериканская среда обитания, влажный, частично бесплодный тропический лес, который тянется по территории более чем полудесятка государств, создавая непреодолимую преграду для сухопутного путешествия. Новые дороги очень извилистые, но один хороший сезон дождей (который в некоторых местах продолжительный) и несколько перегруженных грузовиков превращают дорогу в непроходимый кошмар, который скоро продолжится в джунглях.

Путешествие вверх или вниз по Амазонке — это другой (а к западу от Манауса единственный) вид путешествий на лодочных караванах. Это паромы не для перевозки машин, а средства для транспортировки скота, леса или овощей — значит, здесь всегда найдется место для мотоцикла.

Можно плыть всю дорогу между Беленом, расположенным в 3500 км вглубь от Атлантики через Икитос с „заблокированными дорогами“ до Юримагуаса в Перу, всего в 400 км по прямой от Тихого океана. Путешественник вокруг света Крис Брайт вспоминает свой путь вниз по течению:

Дорога от Тарапото до Юримагауса была одной из худших в мире; и было сухо. Из Юримагауса до Икитоса я путешествовал три дня буквально „скот классом“ по Рио Мараньон. В Икитосе было весело, но жарковато для меня.

Я взял несколько лодок для 3000 километровой одиссеи до Белена, включая каноэ, выдолбленное из ствола дерева. Я уже видел все это; GS тянули, поднимали, вздергивали, пару раз даже катались на нем на лодки и с лодок. Две недели на подвесной койке — это то, что должен хотя бы раз испытать каждый. Когда судно двигалось, все было нормально, но остановки через каждые два часа сводили с ума.

В Манаусе меня тщательно проверили на наличие наркотиков.

Затем они осмотрели мой мотоцикл — его на самом деле было трудно утаить. Святые пираньи, что-то не в порядке с бумагами на мотоцикл! Однако они закончили с этим, когда начальник начальника сказал начальнику не раздражать туристов.

Трансамазонское шоссе петляет к югу от Амазонки, проходя ниже Сантарема до Порт Велхо и Рио Бранко (см. ниже), западнее до Крузейро де Сель, прямо напротив перуанской границы и вдоль точно названной Сьерра де Дивизор. Здесь оно останавливается; единственный вариант избежать повторения Дарьенского сценария — это вернуться, откуда ехал, или лететь на самолете до Пукаллпы в Перу.

Через Амазонку

На юге или на севере по Амазонскому бассейну едва ли возможно проехать. Из Юго-Восточной Венесуэлы ты едешь в Бразилию и Боа Виста. Дорога хорошая, тянется на 1000 км через Каракарай до Манауса. Планируй потратить два дня на этот путь в сухой сезон (с июня по октябрь). В другое время понадобится больше времени, хотя этот маршрут кажется всесезонным.

Первые 160 км от Манауса до Порто Велхо могут быть неплохими, но последний отрезок от Хумаиты до Велхо был отдан на милость джунглей, как и множество других дорог в этом регионе, запланированных или построенных. Вместо этого найди речной транспорт вверх по Мадейре до Порто Велхо — менее чем за $200 за тебя и мотоцикл — где битумное шоссе ведет в Рио Бранко. Отсюда недалеко до Боливии в Кобийа через Бразилию. Здесь в сухой сезон дорога ведет до шоссе Робертия ла Паз, или ты можешь ехать на запад вдоль границы Боливии, минуя Азис Бразил (но отметься на выезде в Бразилии) до приграничного поста Перу в Инапари (искусственное пересечение с рекой), откуда ведет сложная дорога до Пуэрто Мальдонадо и еще 560 км грязи и пересечений с реками до Кузко, где можно принять душ и поесть.