Версия: железная дорога не на своем месте

Версия: железная дорога не на своем месте

Факт: параллельно «гражданско-железнодорожному» футбольному турниру в рамках Всесоюзного праздника проходило еще несколько – Красной Армии, флота, вузов и даже допризывников. Нас с вами должен волновать неоднократно упоминавшийся в газетах чемпионат среди команд железных дорог. Почему Харьков, Воронеж и ржевские «белоруссо-балты» играли в том, что назвали «общегражданским» первенством Союза, а, к примеру, Курск и Казань – в параллельном турнире? Никому ведь даже в голову не пришло именовать первенством СССР эти соревнования, уверен, тоже очень захватывающие!

Версия: несколько железнодорожных команд выдернули из ведомственных соревнований для повышения представительности и соответственно престижности «общегражданского» турнира – чтобы не превращать его в первенство Московской области с участием не умеющих играть в футбол башкирских комсомольцев. Таким же макаром угодили в чемпионат СССР армейцы будущего Тбилиси – вместо того чтобы играть в турнире Красной Армии.

Повторяю вкратце, чтобы лучше запомнилось: предположительно (и это предположение выглядит логично!) харьковские железнодорожники были вызваны в Москву для участия в ведомственном футбольном турнире… Ну а поскольку харьковчане кому-то очень сильно понадобились, ради них пошли на совершенно немыслимые и даже по тем временам странные меры – изменили регламент в угоду «проводке» команды как можно дальше.

Возможно, именно это имели в виду патриархи советской статистики, когда отказывали 1923 году в праве организации первого чемпионата СССР, а Москве – в звании первого чемпиона. Но не посчитали нужным расшифровать свои мотивы. Или им не посчитали…